太陽能路燈價格戰是導致產品頻頻出現問題的原因之一-明思維照明

     揚州太陽能路燈加工太陽能景觀燈是現在節能減排局勢下一般白熾燈泡的理想替代品，不但節能省錢，而且運用壽命更是白熾燈的好幾倍。但面臨具有必定科技含量的 太陽能景觀燈 ，顧客在選購和運用過程中需求留意一些運用細節。
　　現在市面上絕大部分的太陽能景觀燈是不可調光的，運用者需求了解的是：盡管太陽能景觀燈可以替換白熾燈，但由于作業原理的不同，不能直接把一般太陽能景觀燈直接用于白熾燈設計的調光體系中(如調光臺燈等)。別的，顧客還應當留意以下幾個安全運用的細節。一是太陽能景觀燈不宜用在傳統的筒燈燈具里。由于這些傳統燈具容積很小，散熱很差，簡單導致燈頭的塑料發黃壞掉。二是太陽能景觀燈適合裝在室內。如果裝在室外，水蒸氣會進入太陽能景觀燈里邊，當水汽冷凝，簡單導致太陽能景觀燈短路而損壞。三是不能開關過于頻頻，那樣會造成光源的過早壽終。
　　此外，顧客在購買時還需留意太陽能景觀燈上的能效標識。根據國家規定，從規定時間起市場上出售的太陽能景觀燈都必須貼有我國能效標識。能效標識包括以下內容：(1) 生產者名稱或許簡稱(2)產品規格型號(3)動力功率等級(4)標稱功率(5)色調(6)初始光效(7)根據的動力功率國家標準編號。而關于沒有貼能效標 識，或達不到3級標識認證的太陽能景觀燈產品不允許出售。
       以上就是景觀燈廠家為您講解景觀燈運用重視細節。
#p#分頁標題#e# 太陽能路燈生產廠家解析太陽能路燈的優勢
    據了解，風光互補型照明供電新能源系統是國家“ 863 ” 重點扶持項目，其基本原理就是將太陽能、風能轉化為電能，發揮兩者之間良好的互補性。每天，風光互補新型燈上的風機和太陽能電板把風能和光能轉化成電能，儲存到埋在燈桿底下的蓄電池里，夜晚來臨時，電池就自動供電點亮路燈，白天天亮自動熄滅。即使在不刮風沒有陽光的日子，電池也能連續供電 10 個晚上。與普通路燈相比， 太陽能路燈的優勢顯而易見，據有關部門提供的風光互補照明與普通電照明的綜合對比分析表顯示，風光互補供電的太陽能路燈具有不需輸電線路，也不需開挖路面、埋管工程，不消耗電能等特點，在城市道路建設、園林綠化等市政照明領域十分突出。目如今太陽能產品應用范圍越來越廣泛，但是也存在一定的問題。比如現今很受歡迎的太陽能路燈和LED路燈。 LED路燈遭遇尷尬，前些年裝的一些太陽能路燈也面臨同樣問題。 
　　太陽能路燈價格在東湖開發區佳園路。該路安裝的是太陽能路燈，造型美觀。佳園路一家企業的員工說：“下夜班后，要騎電動車經過佳園路，感覺路面的亮度似乎沒有原來的好。只能說外觀好看，節能、環保方面做得比較好?！?br /> #p#分頁標題#e#   LED太陽能路燈和其他的LED路燈一樣，都是需要裝置在室外露天處。與LED隧道燈不同的是，太陽能路燈需要接觸太陽光，將光能轉化為電能。因此，在太陽能路燈系統中，它的抗風裝置非常重要。尤其是在空曠的高處，風力強大，會對太陽能路燈造成破壞。因此太陽能抗風裝置主要包括兩大塊：一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面太陽能路燈廠家來為你介紹：
　　 LED太陽能路燈電池組件支架的抗風設計是依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風)，根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。因此，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。因此，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
　　LED太陽能路燈燈桿的抗風設計需要考慮路燈的參數如，電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m，設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm，焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計算點P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為PQ = [5000+(168+6)/tan16o]× Sin16o = 1545mm =1.545m。因此，風荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。
　　太陽能路燈價格根據27m/s的設計*大允許風速，2×30W的雙燈頭LED太陽能路燈電池板的基本荷載為730N?？紤]1.3的安全系數，F = 1.3×730 = 949N。因此，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。
　　根據數學推導，圓環形破壞面的抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)。上式中，r是圓環內徑，δ是圓環寬度。破壞面抵抗矩W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)=π×(3×842×4+3×84×42+43)= 88768mm3=88.768×10-6 m3。
　　風荷載在破壞面上作用矩引起的應力 = M/W= 1466/(88.768×10-6) =16.5×106pa =16.5 Mpa